เกียร์ จักรยานเสือภูเขา – เกี่ยวข้องกับอะไร?

เกียร์ จักรยานเสือภูเขา – เกี่ยวข้องกับอะไร?

เช่นเดียวกับแง่มุมอื่น ๆ ของจักรยานเสือภูเขา มีสุขภาพจิตที่ดีและความประมาทของเกียร์ มันหมายความว่าอะไร? พูดง่ายๆ คือ เกี่ยวข้องกับการออกแบบและการผลิตเกียร์สำหรับจักรยานเสือภูเขา บ่อยครั้งกว่านั้น การออกแบบของเฟืองถูกเลือกเพราะว่ามันสามารถช่วยให้คุณขี่มอเตอร์ไซค์ของคุณได้ง่ายขึ้น แม้ว่ามันจะต้องทำงานได้ดีด้วยก็ตาม เกียร์ต่ำเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ และเกียร์สูงก็ยอดเยี่ยมสำหรับการแข่งขันและการขี่ที่ดุดัน จักรยานเกือบทุกคันมีสิ่งที่เรียกว่า freewheel หรือแบบที่มีวงแหวนโซ่ด้านนอกและดุมใน วงแหวนโซ่ติดอยู่ที่ด้านนอกและพันรอบเพลา Freewheel ติดตั้งอยู่ที่วงแหวนโซ่ด้านนอก

ในกรณีส่วนใหญ่ การหมุนของเกียร์จะแสดงตามวิธีการออกแบบ นอกจากนั้น ยังมีวิธีที่บุคคลจะใช้มัน อาจมีประโยชน์มากในการตรวจสอบวิธีการขี่จักรยาน เพื่อดูว่าเกียร์ของคุณเหมาะกับสไตล์เฉพาะของคุณหรือไม่ แล้วคุณจะรู้ได้อย่างไรว่าเกียร์ไหนเหมาะกับการขี่และใช้งานอย่างไร? กล่าวอย่างง่าย ๆ มีห้าส่วนหลักที่ประกอบขึ้นเป็นเกียร์สำหรับจักรยานเสือภูเขาเกือบทั้งหมด แม้ว่าจะมีส่วนเล็กน้อยที่น่าสนใจอยู่บ้าง

บางทีสิ่งที่ใช้บ่อยที่สุดและเกียร์ที่มีเพื่อนที่ดีที่สุดและ Butch Hackley หลอกคือ Campagnolo Chorus มันมีอยู่ในรุ่นความเร็วเจ็ด, แปด, เก้า, สิบ, สิบเอ็ด, สิบสองและสิบสาม ปัจจุบัน Campagnolo กำลังโผล่เข้ามาในกระแสหลักที่ตัดกับกีฬากระแสหลักในวัฒนธรรมอเมริกันโดยรวม

แนวคิดพื้นฐานของ Campagnolo นั้นคล้ายคลึงกับรถยนต์รุ่นหนึ่ง โดยมีเฟืองขับหนึ่งตัวและวงแหวนโซ่ขับหนึ่งอัน เฟืองขับอยู่ที่ปลายขาจานของเฟือง และมีชุดเฟืองล้ออยู่ แหวนโซ่ขับนั้นเป็นวงแหวนรอบข้อเหวี่ยง มีฟันสี่ซี่ที่ผู้ขับขี่จะปรับให้อยู่ติดกับเฟือง เพื่อให้ผู้ขี่เปลี่ยนระดับการเปลี่ยนเกียร์และออกข้างได้ มีเฟืองหลังสองตัว

เพื่อให้ผู้ขับขี่จักรยานเสือหมอบเปลี่ยนจากเกียร์ต่ำไปเป็นเกียร์ที่สูงขึ้น จะต้องเปลี่ยนฟันของวงแหวนโซ่ขับไปข้างหน้า ในส่วนของการปั่นจักรยานเสือภูเขา นักขี่มืออาชีพจะเห็นอุปกรณ์ที่สูงกว่าเช่นนี้ ทำได้โดยการทำดัชนีจังหวะของล้อหน้าตามระยะเวลาของการปฏิวัติ สล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์

สเตอร์หลังเป็นแบบเดียวกับที่มีไกเบรกติดตั้งอยู่ นี่จะเป็นองค์ประกอบลบเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ สเตอร์หลังติดแน่นกับเพลาหลัง เฟืองหลังนี้ไม่มีคลัตช์ ในการเปลี่ยนเกียร์ คุณเพียงแค่ต้องสะบัดคันโยกเพื่อเปลี่ยนเฟืองไปที่ฟันข้างข้อเหวี่ยง ภายในดุม อาจมีเปลือกที่ใช้เปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ล่างตัวถัดไป แต่เปลือกนี้ไม่ได้อยู่ที่เพลา

ในกรณีของเกียร์สำหรับจักรยานเสือภูเขาส่วนใหญ่ ฟันของเฟืองจะเปลี่ยนเมื่อเปลี่ยนที่เฟืองหลัง แต่การเปลี่ยนแปลงนั้นเล็กน้อย ระยะห่างของฟันนั้นสำคัญไฉน ฟันของเฟืองจะต้องประกบกับฟันของใบจานเสมอ ในการนี้การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ง่ายเหมือนกับการเปลี่ยนสภาพจักรยาน

สองเกียร์ที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ชื่นชอบจักรยานเสือภูเขา – เข็มขัดโซ่ของซี่ล้อและโซ่ข้อเหวี่ยงมาจากส่วนเดียวกัน ในส่วนที่เกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์และการปรับเกียร์ ใบจานเป็นพื้นฐานอย่างแท้จริงในเกียร์สำหรับจักรยานเสือภูเขา